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信號燈變“流量燈” 西安200多處信號燈開啓智能化改造

作者: 2019-08-08 10:23:31 浏覽:195

行駛到沒車的路口卻要等待漫長的紅燈,相信每個司機都遇到過這種開車煩心事。近日,西安交警部門全市組網安裝的200余處智能信號燈投入使用,讓司機告別苦等紅燈的煩惱。

8月7日,記者從西安市公安局交警支隊了解到,此次智能化改造,首先將過去的單點信號機更換爲可聯網、具備自我運算能力的智能信號機,同時,爲交叉口四個方向的每個車道安裝流量檢測器,自動統計交通流量數據,並與信號機實現自動交互,信號機可以根據流量自動計算信號配時,而聯網的信號機可以將路段擁堵狀態實時傳遞回總系統。

近年來,西安市日益增長的車輛爲城市道路交通帶來巨大壓力,2019年以來,西安市公安局交警支隊先期開展了經開、曲江、浐灞三個區域二百余處信號燈的智能化改造。

在交警支隊秩序科工程隊的大屏幕上,數不清的紅綠燈標記在城區地圖上方,交警介紹,此次改造中西安交警首次建立了“西安市智能信號控制系統”,也就是西安市交通信號燈的“大腦”,實現信號燈“可調、可控、可看”。“一些普通路口的配時優化可以由系統自動運算完成,極大地提高了工作效率。”交警說,目前,已有共226處信號燈完成智能化改造,未來1300余處信號燈將全部接入西安市智能交通信號控制系統,統一進行管理、調度。

市交警支隊秩序處工程隊隊長張延介紹,明光路二環和三環之間全線有12個紅綠燈控制路口,調研發現,車輛南北雙向通行時,需要在多個路口停車等待,僅4.9公裏路程需要行駛將近20分鍾,車輛停車次數多,等待時間長,路口易積聚車輛。針對這一情況,西安交警依據交通流量變化情況將全天劃分爲11個時間段,不同時間段運行不同的方案。

明光路雙向“綠波”方案確定由南向北方向爲主要方向,從鳳城一路到鳳城八路可一次性通過,最多停車一次。從5月份改造完成到現在已經正常運行三個月,並對方案進行多次優化,實際效果明顯。據統計,高峰期間南向北停車由9次減少到3次,減少66.6%;行程時間由17分6秒減少到11分36秒;高峰期間北向南停車次數由10次減少到4次,減少60%;行程時間由21分44秒減少到16分24秒。平峰時段南北雙向平均節約時間也超過四成。南向北擁堵指數早高峰由1.44降爲1.28,晚高峰由1.31降爲1.22,平峰期間指數普遍下降0.07-0.18;北向南擁堵指數早高峰由1.26降爲1.19,晚高峰由1.48降爲1.42。 全天北向南交通指數由1.18降爲1.13,降低4.24%;全天南向北交通指數由1.22降爲1.11,降低9.02%。

隨著智能化改造工作的逐步推進,未來西安市1300余處信號燈將全部接入西安市智能交通信號控制系統,優化西安市交通狀況,爲廣大市民提供智能化的出行環境。


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